DMR1-UK - Uuendage oma Xiaomi elektrilise tõukeratta tagumine vedrustus kahekordseks summutamiseks

DMR1-UK - Uuendage xiaomi elektrilise tõukeratta tagumist vedrustust kahekordseks summutamiseks

Valige oma mudel.

Põhiline DMR1 monorim:

- Monorim DMR1 BR: kaks 125mm punast amortisaatorit.

- Monorim DMR1 BB: kaks 125mm musta amortisaatorit.

Monorim DMR1 LevelUp:

- Monorim DMR1 Beblack: kaks 150mm Ark Black amortisaatorit.

- Monorim DMR1 BBR: kaks reguleeritavat 150mm amortisaatorit.

- Monorim DMR1 BeBlue: kaks 150mm sinist amortisaatorit.

- Monorim DMR1 BeRed: kaks punast 150mm amortisaatorit.

- Monorim DMR1 BeGold: kaks 150mm kullast amortisaatorit.

Monorim DMR1 õhu levelup:

- Monorim DMR1 Must Õhk kahe õhkvedruga (125mm, 150mm, 165mm või 190mm)

- Monorim DMR1 Black Air DUAL kahe õhkvedruga (125mm, 150mm, 165mm või 190mm)

Monorim DMR1 põhitase: see Monorim DMR1 vedrustuse seeria koosneb standardkonfiguratsioonist, mis koosneb kahest 125mm vedrusiibrist koos kahe vedruga.  Amortisaatori laiendamine ja laiendamine ning vedru tüüp määravad selle võime neelata rööbastee eeskirjade eiramisi. 

Eelised:

- Elektrilise rolleri parkimiseks saate kasutada algset tugijalga.

- Libisevad juhtrauad jõuavad sujuvalt vehklemiskohale, kui need on kokku volditud vedrustuse korpuses oleva konkreetse uksekella paigaldamisel.

- Vedru pikendamine ja pikendamine ei ole 100% optimaalne eeskirjade eiramise või tugeva mõju paremaks imendumiseks.

Põhiline DMR1 monorim:

- Monorim DMR1 BR: kaks 125mm punast amortisaatorit.

- Monorim DMR1 BB: kaks 125mm musta amortisaatorit.

Monorim DMR1 keskmise tasemega: see DMR1 vedrustuse seeria on mõeldud kasutajatele, kes kasutavad oma sõidukit palju, et sõita läbi alade, kus teedel või teedel esineb tavaliselt eeskirjade eiramisi. Vedrustus koosneb 150mm reguleeritavast vedrusiibrist (olles 25mm pikem kui põhiversioon, suureneb selle ebakorrapärasus neeldumisvõime)

Monorim DMR1 LevelUp:

- Monorim DMR1 Beblack: kaks 150mm Ark Black amortisaatorit.

- Monorim DMR1 BBR: kaks reguleeritavat 150mm amortisaatorit.

- Monorim DMR1 BeBlue: kaks 150mm sinist amortisaatorit.

- Monorim DMR1 BeRed: kaks punast 150mm amortisaatorit.

- Monorim DMR1 BeGold: kaks 150mm kullast amortisaatorit.

Monorim DMR1 AIR advanced ja AIR DUAL professional: siseneme arenenud valdkonda, kui räägime rööbastee ebakorrapärasuste suurest neeldumisvõimest ja reageerimisaeg on parem kui versioonide amortisaatoritel põhitase ja keskmine tase on vedrusummutid. Õhkvedrud on mitmekülgsemad, nende elastsus ja võime absorbeerida vibratsioone või leevendada otseseid mõjusid, paremini täita vereringe nõrgenemise või hajutamise funktsiooni. Õhkpadjad on kaks mudelit: Õhk ( 1 kabiin ) ja Air DUAL ( kaks sõltumatut kajutit, üks positiivne ja üks negatiivne). Salongi "AIR" siibrid töötavad kogu potentsiaali ja elastsusega, et hajutada õhuvedrude vibratsioone ja lööke, samas kui teisest negatiivsest kabiinist koosnevatel "AIR DUAL" siibritel on ekstra elastsus ja suurem taastumisjõud siibri esialgse asendi suunas. Lihtsamalt öeldes: kuigi positiivne kabiin on kokku surutud vibratsiooni või otseste mõjude neelamisega, laieneb negatiivne kabiin nii kaugele, et seesama paisumine avaldab tagasilööki ja tõukejõudu, mis on algatatud salongide vahelise esialgse kompensatsiooniga esialgse löögi neeldumise faasis.

Monorim DMR1 Air and Air DUAL vedrustuse eelised:

- Need on elastsemad ja kergemini reguleeritavad.

- Selle võime hajutada vibratsioone on väga mitmekülgne.

- Suurem osa löögijõust neeldub amortisaatori tee lõpus peatumata. See on palju tõhusam Air DUAL amortisaatorites, mis koosnevad teisest negatiivsest kambrist, mis kompenseerib neeldumise, mida ei saavutata mõju esimese etapiga alg- ja keskfaasis.

- Õhkvedrude peamine eesmärk on tagada sõidu ajal mugavus ja ohutus. Ühelt poolt on nad võimelised neelama võnkumisi ja kompressioone, et muuta sõitmine mugavamaks. Teisest küljest avaldavad nad sama survet šassii suunas, et hoida sõiduki koormust rattal ja seega parandada rehvide haardumist kõnniteel.  Järelikult suurendavad nad stabiilsust ka keerulistes sõiduolukordades: äkiline pidurdamine, nurkades, rullides, hüpetes.

- Need sobivad paremini paigaldamiseks sõidukitele, kus sõitmine on sportlikum või agressiivsem.

DMR1 Air and Air DUAL vedrustuse puudused:

- Amortisaatori pikendus on parem kui algne summuti 25mm, 40mmja65mm võrra, mistõttu ei jõua fenderi haakeraud elektrilise tõukeratta voltimisel juhtrauale. Saate teha kohandusi selle lahendamiseks või teha ilma elektrilist rollerit kokku voltimata.

- Laiendatud ja pikendatud amortisaatorite kasutamisel 25mm, 40mmja65mm jooksul on tugijala jaoks vaja adaptereid.

Mudelid Monorim DMR1 AIR advanced ja Air DUAL professional:

- Monorim DMR1 Must Õhk kahe õhkvedruga (125mm, 150mm, 165mm või 190mm)

- Monorim DMR1 Black Air DUAL kahe õhkvedruga (125mm, 150mm, 165mm või 190mm )

Uuendage oma Monorim  vedrustust DMR1-UK komplektiga - kahekordne vedrustus.

Liikuge järgmisele tasemele, paigaldades Xiaomielektrilisele rollerile DMR1 kahekordse amortisaatorivedrustuse.