Monorim MR1 hátsó felfüggesztés a Xiaomi M365, 1S, Pro2 és M365 Pro modellekhez

Monorim MR1 alapszint: a felfüggesztés egy szabványos konfigurációból áll, amely egy 125 mm-es rugós csappantyúból áll, két rugóval együtt.  A lengéscsillapító kiterjesztése és kiterjesztése, valamint a rugó típusa határozza meg, hogy képes-e elnyelni a pálya szabálytalanságait. 

Előnye:

- Használhatja az eredeti tartó lábat az elektromos robogó parkolásához.

- A csúszásmentes kormány zökkenőmentesen érkezik a sárvédőhöz, amikor összecsukva szereli fel a felfüggesztési tokban található adott csengőt.

Hátrányai:

- A lengéscsillapító megnyúlása kevés, és jelentősen javítható egy 125 mm-nál nagyobb lengéscsillapítóval.

- Az MR1 V1 felfüggesztés némi nehézséget okoz az xTech féknyereg beszerelésében, de a dobozban található tömítés02 adapterrel is telepíthető.

Alap MR1 modellek 125mm-es lengéscsillapítóval

- MR1 BR: 125mm fekete szerkezet / piros lengéscsillapító.

- MR1 BB: 125mm fekete szerkezet/fekete lengéscsillapító

- MR1 RR: piros szerkezet / 125mm piros lengéscsillapító.

- MR1 RB: 125mm piros szerkezet/fekete lengéscsillapító.

Monorim MR1 középszint: ez az MR1 felfüggesztési sorozat azoknak a felhasználóknak szól, akik sokat használják járművüket olyan területeken való közlekedésre, ahol általában szabálytalanságok vannak az úttesten vagy az úton. A felfüggesztés egy 150 mm-es kiterjesztett rugós lengéscsillapítóból áll (25 mm-rel hosszabb, mint az MR1 monorim felfüggesztés alapváltozata). 

A monorim MR1 középszintű felfüggesztés előnyei:

- A Monorim felfüggesztés nagyobb teljesítményt és nagyobb kapacitást fog észlelni, amikor az út, az út vagy bármely út szabálytalanságainak elnyelésére kerül sor.

Közepes MR1 modellek150mm-es lengéscsillapítóval:

- MR1 Beblack: 150mm fekete szerkezet / Bárka Fekete lengéscsillapító.

- MR1 BBR: fekete szerkezet / 150mm állítható lengéscsillapító.

- MR1 BeBlue: 150mm fekete szerkezet /kék csappantyú.

- MR1 BeRed: 150mm fekete szerkezet / piros csappantyú.

- MR1 BeGold: 150mm fekete szerkezet / arany lengéscsillapító.

- MR1 Redblack: 150mm Bárka Fekete piros szerkezet / lengéscsillapító.

- MR1 RedBlue: 150mm piros szerkezet / kék csappantyú.

- MR1 RR 150mm: piros szerkezet / 150mm piros csappantyú.

- MR1 RedGold: 150mm vörös szerkezet / arany lengéscsillapító.

MR1 AIR advanced és AIR DUAL professional: belépünk a haladó területre, amikor a pálya szabálytalanságainak nagy abszorpciójáról beszélünk, és a válaszidő meghaladja az alapszint és a közepes szintű változatok lengéscsillapítóinak lengéscsillapítóit. A légrugók sokoldalúbbak, rugalmasságuk és rezgéselnyelő képességük vagy közvetlen hatások mérséklése, jobban teljesítik a keringési hatások csillapításának vagy diszpergálásának funkcióját. Két légpárnás modell létezik: Air ( 1 kabin ) és Air DUAL ( kétfüggetlen kabins, egy pozitív és egy negatív). A kabinban lévő "AIR" lengéscsillapítók minden potenciállal és rugalmassággal együttműködnek a  légrugók rezgéseinek és becsapódásainak eloszlatására, míg a második negatív kabinból álló "AIR DUAL" lengéscsillapítók extra rugalmassággal és nagyobb visszanyerési tolóerővel rendelkeznek a lengéscsillapító kezdeti helyzete felé. Egyszerűen fogalmazva: míg a pozitív kabint rezgések vagy közvetlen hatások elnyelésével tömörítik, a negatív kabin olyannyira kitágul, hogy ugyanez a tágulás visszarúgást és tolóerőt fejt ki, amelyet a kabinok közötti kezdeti kompenzáció indít el a kezdeti ütközéselnyelési fázisban.

Az MR1 Air és Air DUAL felfüggesztések előnyei:

- Rugalmasabbak és könnyebben szabályozhatóak.

- A rezgések eloszlatására való képessége nagyon sokoldalú.

- Az ütközési erő nagy része a lengéscsillapító út vége felé elnyelődik anélkül, hogy megállnál. Ez sokkal hatékonyabb az Air DUAL lengéscsillapítókban, amelyek egy második negatív kamrából állnak, amely kompenzálja az abszorpciót, amelyet a hatás első fázisa a kezdeti és középső fázisban nem ér el.

- A légrugók fő célja a kényelem és a biztonság biztosítása vezetés közben. Egyrészt képesek elnyelni az oszcillációkat és a kompressziókat, hogy kényelmesebbé tegyék a vezetést. Míg a másik oldalon ugyanazt a nyomást gyakorolják, mint az alváz felé, hogy a jármű terhelését a keréken tartsák, és így javítsák a gumiabroncsok tapadását a járdán.  Következésképpen növelik a stabilitást összetett vezetési helyzetekben is: hirtelen fékezés, kanyarodás, gurulés, ugrások...

- Alkalmasabbak olyan járművekbe való felhelyezésire, ahol a vezetés sportosabb vagy agresszívabb.

Az MR1 Air és Air DUAL felfüggesztések hátrányai:

- A lengéscsillapító kiterjesztése jobb, mint az eredeti lengéscsillapító 25mm, 40mm és 65mm, ezért a sárvédő rántás nem éri el a kormány rántás, amikor összecsukható az elektromos robogó. Lehet, hogy kiigazításokat megoldani ezt, vagy nem anélkül, hogy összecsukható az elektromos robogó.

- 25 mm-es, 40 mm-es és 65 mm-es kiterjesztett és kiterjesztett lengéscsillapítók használatakor adapterekre lesz szüksége a támasztólábhoz.

Fejlett MR1 AIR modellek és professzionális Air DUAL:

- MR1 Black Air légrugókkal (125mm, 150mm, 165mm vagy 190mm)

- MR1 Black Air DUAL légrugókkal (125mm, 150mm, 165mm vagy 190mm)

- MR1 Red Air légrugókkal (125mm, 150mm, 165mm vagy 190mm)

- MR1 Red Air DUAL légrugókkal (125mm, 150mm, 165mm vagy 190mm)

Monorim MR1 hátsó felfüggesztés a Xiaomi M365, 1S, Pro2 és M365 Pro.

A hátsó felfüggesztésű monorim modell MR1 teljes telepítőkészlete a Xiaomi M365, 1S, Essential, Pro2 vagy M365 Pro modellhez